DNV-OS-F101 L450 SAWL Stålrør til undersøiske rørledninger: Produktionskapaciteter og produktspecifikationer

Hvorfor Womic stål til DNV offshore rør?

● DNV GL-godkendt producent af SAWL-rør

● UOE-proces med 6.000 t O-presse og 72-segments ekspander – ovalitet ≤ 0,15 %

● Intern CTOD-testkapacitet (CNAS-akkrediteret laboratorium)

● Omfattende erfaring med projekter i Nordsøen, Brasilien og Vestafrika

● Tredjepartsundersøgelse foretaget af DNV, ABS, BV eller en repræsentant for en kunde

● Fuld overensstemmelse med DNV-OS-F101 (inklusive bilag A, B, D efter behov)

Ofte stillede spørgsmål:

Q: Hvad er forskellen mellem DNV-OS-F101 L450 og API 5L X65 til undervandsbrug?
A: DNV-OS-F101 er specifikt skrevet til offshore-rørledninger. Vigtigste forskelle: strengere ovalitetstolerance (0,2 % vs. 0,5 %), obligatorisk CTOD-brudsejhedstestning (ikke påkrævet af API 5L), højere Charpy-slagkrav (ofte 50 J vs. 27 J), yderligere krav til kollapsmodstand og udmattelsesdesign. For dybvandsprojekter er DNV den foretrukne standard.

Q: Tilbyder I CTOD-testning for svejsemetal og farligt kemisk oxid (HAZ)?
A: Ja. Vi udfører CTOD-testning (Crack Tip Opening Displacement) i henhold til BS 7448 eller ASTM E1820. Vi kan teste ved -20°C, -30°C, -46°C eller som specificeret. Typiske resultater: svejsemetal δ ≥ 0,35 mm, HAZ δ ≥ 0,40 mm. CTOD-testning overværes af en DNV-inspektør.

Q: Kan I levere L450 til survande forsyninger (H₂S)?
A: Ja. Vi leverer L450 med surhedsgradstillæg i henhold til DNV-OS-F101 Anneks A. Dette kræver lavere CEV (≤ 0,40%), Mo-tilsætning (0,15-0,25%), PWHT, hårdhed ≤ 85 HRB og HIC/SSC-testning. Vi har leveret surhedsgrad L450 til offshoreprojekter i Nordsøen og Mellemøsten.

Q: Hvad er den maksimale vanddybde, dine rør kan modstå?
A: Kollapsmodstanden afhænger af D/t-forholdet (diameter/vægtykkelse), ovalitet og flydespænding. For et typisk L450 UOE-rør med D/t = 30 (f.eks. 610 mm × 20 mm) og ovalitet 0,2 % overstiger kollapstrykket 30 MPa (svarende til 3.000 m vanddybde). For dybere vand kan vi designe tykkere vægge eller en strammere ovalitet. Angiv venligst din vanddybde og designtryk til en kollapsanalyse.

Q: Er DNV-undersøgelse påkrævet for hver forsendelse?
A: DNV-OS-F101 kræver, at producenten har et godkendt kvalitetssystem, og at produktionen overvåges af DNV på definerede kontrolpunkter (f.eks. hydrostatisk test, CTOD, dimensionsinspektion). Womics anlæg auditeres årligt af DNV. For hver ordre engagerer vi DNV-inspektører til at overvære de nødvendige test. Vi kan også arrangere ABS-, BV- eller LR-inspektion efter kundens anmodning.

Q: Hvad er den typiske leveringstid for DNV-certificerede L450-rør?
A: 90-120 dage, inklusive DNV-undersøgelsesplan. Leveringstiden afhænger af pladens tilgængelighed (TMCP-plader til offshore har længere leveringstider, typisk 10-14 uger). CTOD-testning forlænges med 2-3 uger. For gentagne ordrer med prækvalificerede plader kan leveringstiden reduceres til 60-75 dage.

Projektreference – Vestafrikansk dybvandsgaseksportrørledning (Guineabugten)

Land:Grænseområdet ud for kysten af ​​Nigeria / Ækvatorialguinea (Guineabugten)
Standard og klasse:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) med surt servicetillæg
Dimensioner og antal:

l YD 610 mm (24″) × WT 20,6 mm – 52.000 meter (ca. 13.500 tons) fremstillet ved UOE-processen

l YD 610 mm (24″) × WT 25,4 mm – 8.000 meter (ca. 2.500 tons) fremstillet ved UOE-processen (risersektion og landtilgang)
Total:60.000 meter (60 km), ca. 16.000 tons

Specifikationer:Udvendig 3LPE-belægning (3,2 mm) med betonvægtbelægning (60 mm, densitet 3.050 kg/m³) for negativ opdrift. Skrå ender 30°/1,6 mm. Hydrotest ved 25,0 MPa (designtryk 18,0 MPa). Vanddybde: 800-1.400 m. Obligatorisk Charpy ved -20°C (min. 50J, opnået 120-180J). CTOD ved -20°C: svejsemetal ≥ 0,25 mm, HAZ ≥ 0,30 mm (opnået 0,40-0,65 mm). DWTT ved -20°C: forskydningsareal ≥ 85 % (opnået 90-98 %). Ovalitet ≤ 0,2 % (UOE opnået 0,08-0,15 %). Hårdhed ≤ 85 HRB (sur drift). HIC i henhold til NACE TM0284: CLR 0%, CTR 0%, CSR 0%. SSC i henhold til NACE TM0177: ingen revner. 100% UT med TOFD, plus 25% RT. Tredjepartsundersøgelse foretaget af DNV GL under hele produktionen.

Anvendelse:Dybvandsgaseksportrørledning, der transporterer naturgas fra offshore-felter (vanddybde 800-1.400 m) til en onshore LNG-terminal. Den 60 km lange rørledning omfatter en dybvandshovedledningssektion (52 km, 20,6 mm WT), en dynamisk stigrørssektion (4 km, 25,4 mm WT) og en kysttilslutning gennem en surfzone (4 km, 25,4 mm WT med betonbelægning). Gassen indeholder spor af H₂S (5-10 ppm) og CO₂ (3-5%), der kræver kvalifikation til surhedsreguleret drift.

Tekniske udfordringer og løsninger:

1. Modstandsdygtighed over for kollaps på dybt vand (1.400 m vanddybde)– Det eksterne hydrostatiske tryk ved 1.400 m er cirka 14,3 MPa. Det påkrævede kollapstryk med sikkerhedsfaktor er > 25 MPa. Womic designede 24″ × 20,6 mm UOE-røret med D/t = 29,6. Ved hjælp af UOE-processen opnåede vi en ovalitet på 0,08-0,12 % (et godt stykke under DNV's grænse på 0,2 %). Vi udførte finite element-analyse (FEA) og fuldskala kollapstrykprøvning på to prøver. Opnået kollapstryk: 27,8 MPa og 28,5 MPa – begge over kravet.

2. CTOD-brudsejhed for dynamisk riser– Stigerørssektionen oplever udmattelsesbelastning på grund af fartøjets bevægelse og bølger. DNV kræver CTOD-prøvning ved -20°C. Womic udførte CTOD på svejsemetal og HAZ for rør med 25,4 mm WT. Resultater: svejsemetal δ = 0,42-0,55 mm, HAZ δ = 0,48-0,65 mm. Vi leverede også SN-udmattelseskurver for omkredssvejsningen for at hjælpe kundens vurdering af udmattelseslevetiden.

3. Sur service med spor af H₂S– Selvom H₂S-koncentrationen er lav (5-10 ppm), krævede projektet fuld kvalifikation for surhedsgrad på grund af højt tryk (18 MPa) og risikoen for lokal korrosion. Womic anvendte plader med lavt svovlindhold (S ≤ 0,0010%), CEV ≤ 0,38%, Mo-tilsætning 0,20% og PWHT ved 580°C i 1,5 timer. Hårdhed efter PWHT: basismetal 78-82 HRB, svejsning 80-85 HRB. HIC- og SSC-test bestået med nul revner.

4. Betonvægtbelægning og 3LPE-kompatibilitet– Landtilkørselssektionen krævede betonbelægning (60 mm, forstærket med stålnet) for at sikre stabilitet på bunden. Betonbelægningen blev påført over 3LPE med et bindemiddel. Womic koordinerede med et specialiseret overfladebehandlingsværksted i Angola. Vi leverede testkuponer til vedhæftning og slagprøvning. Betonbelægningen bestod faldtesten (1 m fald, ingen revner).

5. Kompatibilitet med rulleoplægningsinstallation– Rørledningen blev installeret ved hjælp af spolelægningsmetoden (spolet på en spolebeholder). Dette kræver ekstrem ovalitetskontrol (≤ 0,2%) og svejseforstærkningshøjde ≤ 0,5 mm. Womic kontrollerede ovaliteten til 0,08-0,15% og slebne svejsekapper til ≤ 0,3 mm højde. Vi udførte 10 fuldskala spolesimuleringscyklusser på et testrør – ingen revner eller ovalitetsforringelse.

6. DNV-undersøgelse og dokumentation– DNV-inspektører overværede hydrostatisk testning, CTOD, HIC, SSC og dimensionsinspektion for hvert parti. Womic leverede et kvalitetsdossier på 1.500 sider (inklusive alle testrapporter, PWHT-diagrammer, UT-logfiler og inspektørgodkendelser) inden for 4 uger efter afsendelse. Dossieret blev accepteret uden spørgsmål.

7. Resultat:Rørledningen blev installeret med succes i 2. kvartal 2025 ved hjælp af rullelægningsfartøjet Deep Constructor. Der opstod ingen fejl i rørlegemet eller svejsesømmene under spolning, udrulning eller test efter lægning. Kundens projektleder udtalte: "Womics ovalitetskontrol og CTOD-resultater overgik vores forventninger. Rørene blev svejset ensartet i felten med en acceptgrad på 98 % ved første gennemløb." Womic Steel er nu på listen over godkendte leverandører til to yderligere dybvandsgaseksportprojekter i Vestafrika.

Kontakte:
Hjemmeside: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com

Tlf. / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Din pålidelige partner til DNV-OS-F101 L450 SAWL stålrør til eksport af dybvandsgas, undersøiske flowrør og offshore risersystemer verden over.